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管道局创造了海陆定向钻穿越中国的新纪录。。

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2月22日上午,由中国石油管道局工程有限责任公司第四工程分公司(以下简称第四管道)承建的浙江舟山液化天然气接收站、加气站第二陆海穿越工程牛头山定向钻穿越公司),通过海上铺管船和陆上钻机一次性完成回拖,创造最大管径(1016m m)、最大水深(27m)陆海定向钻穿越记录再次印证了管道第四公司成熟的非开挖穿越施工能力,为我国海底长距离穿越施工积累了成功经验油气管道工业。据悉,舟山液化天然气接收站作为重要的配套工程,是国家十一大重点互联工程之一。

舟山液化天然气出口管道工程不仅具有开辟未来液化天然气陆海通道的长远意义,而且对确保今冬明春天然气稳定供应具有短期的现实意义。工程全长80多公里,共9段,其中陆上管道(陆域)5段,海上管道(海域)4段。项目建设环境复杂,土地地质地貌条件差。它是国内海域乃至国际管道建设行业中难度最大的工程之一。据第四管道公司党委书记、经理李金祥介绍,浙江舟山液化天然气接收加气站连接管道工程舟山段直径为Φ1016mm,壁厚25.4mm,长4.37km。

第四公司先后承担了牛头山、马木两个陆海定向钻穿越项目,其中马木定向钻已于2020年1月成功收回。在建牛头山管道回运长度1080米,主要由粉土和粉质粘土组成。海水深度27m,水平段埋深45m,回拖管线在铺管船上预制,陆上dd-880钻机回拖。先导孔将于2019年10月28日钻孔。据知情人透露,该工程是海床最深、施工区波浪最大、海域最复杂的陆海定向钻穿越工程。为加快工程建设进度,项目部对客观条件进行了全面规划,大大降低了台风天气和地质复杂的潜在影响,充分发挥了现场各方的协调能力,统筹安排了施工方案,安排工期、精细方案、科学调度,保证施工总进度的节奏。

同时,面对突发性肺炎疫情,项目负责人24小时值班,提前指挥,以身作则,迎难而上,做好防疫知识的宣传和指导,做好应急物资储备工作,确保施工生产进度和防疫管理准确到位。发扬英勇善战的优良作风,在立功的十字路口,攻坚克难。历时118天,于2月22日顺利拖回,解决了舟山液化天然气接收站与加气站连接管道工程最关键、最困难的障碍。据了解,陆海定向钻进法具有安全系数高、生态环境保护、节省工程投资等优点,在海洋管网工程中的应用越来越多,具有广阔的产业前景。

第四管道公司是中国石油管道局下属的非开挖专业公司,是业内知名的“管道特种兵”,享有“中国第一磨损”、“中国石油第一盾牌”的美誉。公司先后在杭州湾、孟加拉国等工程中采用定向钻技术进行陆海穿越,不断更新我国管道陆海定向钻穿越记录,为中石油乃至管道制造业的长距离、大规模陆海穿越工程建设积累了宝贵的工作经验。(文图:何志丹、张蔷、汪峰)司钻正在操作定向钻机,用面罩将管线拉回到海底孔中。主编:季爱玲。。

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